。” “热设计功耗为193瓦，能耗控制也是十分优秀的。” 陈尘的这些话如同一颗重磅炸弹一样，扔在老黄和克利夫兰的心头，包括余成北都是心头巨震。 异构架构，同时兼顾智能座舱和智驾，恐怖的表面积，恐怖的热功耗。 这车规芯片市场是进来了一头鲨鱼！ 甚至看红星这种干法，陈尘不仅要算力芯片市场，还要座舱芯片的市场，重点是这个系列红星一口气拿出三颗来！ 赤霄Elite是最高端的，下面还有p和R，这是要把高端中端低端一网打尽啊？ 今天的这场发布会让老黄感受到了极大的压力，看着这些参数，他是愣愣的不知道该说什么，突然，老黄似乎想到了什么，急忙抓起电脑，调出一个自家还在设计中的产品来。 呆呆的看着这颗英伟达还在设计中，可以说是英伟达车规算力芯片，最高端的，性能最强的一颗，设计参数为2000topS。 东西还在图纸上的时候就已经落伍。 苦恼的抓了抓头发，又拿起一旁的氧气罐狠狠吸上一口，这才继续看陈尘讲解下面的一些芯片。 这套系统陈尘并没有说太多，一句h20同款方案就轻飘飘的带过。 他轻飘飘的一句话却让很多汽车厂商心头活泛起来，如果说h20在刚推出的时候和华威的AdS不相上下，那么经过这两年的训练和发展，红星的这套智驾方案系统和华威拉开了一定差距。 说一句当前蓝星第二强也不为过。