赛道赞助商就是拉加代尔体育集团，最大的资金支持方就是法兰西汽车联合会，法兰西汽车联合会每年承担了马尼库赛道一半的亏损，这家也就是隶属于国际汽车联合会旗下得机构。
而拉加代尔体育跟东方体育是全球体育版权合作方，现在两边是一条船上的，国际汽车联合会跟f1公司那边是明争暗斗，这时候不落井下石，那真太对不起伯尼·埃克斯通了。
有拉加代尔跟法兰西汽车联合会推波助澜，马尼库赛道退出的事情也就不足为奇了，但这让整个f1赛事都一阵尴尬，如果后面的站点也都跟马尼库赛道一样，那整个f1都要面临无道可赛了。
在燕京f1赛场、马尼库赛道之后，德国霍根海姆赛道随后也宣布将有可能因为资金缘故无力为继，紧随其后的还有加拿大f1站点，这让整个f1行业都开始变得扑朔迷离起来。
霍根海姆赛道、加拿大赛道等虽然不如马尼库赛道那么强硬，但也表达了态度，以往被压制的赛道方，显然这一次都不准备继续退让了，虽然不打头，但也暗暗为燕京f1、马尼库那边摇旗呐喊。
刚下飞机的伯尼·埃克斯通，立刻火急火燎的宣布推行“忠诚奖”，这个奖项覆盖整个f1行业，只要符合奖项的规定，不管是f1赛道还是车队，都将每年拿到一笔千万欧元的奖金。
祭出金元攻势的伯尼·埃克斯通，暂时稳定住了f1局面，但伯尼·埃克斯通并未给燕京f1、马尼库赛道发放所谓的“忠诚奖”，理由是伤害了f1公司的声誉。
燕京汽车之家起4s旗舰店内，看着伯尼·埃克斯通这招“杀鸡儆猴”，陈楚不由一笑，将拉加代尔体育集团从欧元传回来的报纸，递给了一旁的弗雷德兹，“老伯尼好像急了！”
弗雷德兹看着报纸上的报道，不由的感叹，伯尼·埃克斯通这次真的是着急了，一向抠门的伯尼·埃克斯通，这一次可是拿出了上亿欧元来安抚f1各大车队跟站点，这些钱原本都是伯尼要塞到自己口袋里的，现在却不得不拿出来充做公关费了。