验少，安全意识澹薄。
只知道赚钱，变着法减少运输成本，追求利益最大化，没有“我要安全”的意识，现在的水上交通管理可以说是“要他们安全”。
对大江大河没有敬畏可不行，搞不好会家破人亡的，甚至会导致别人家破人亡。
韩渝觉得该管就要管，在原则性问题上不能心慈手软，抬头道：“船民证和船民户口簿也要准备，等会儿我们要检查！”
“公安同志，我们只有户口簿，没听说过要办什么船民户口簿和船民证。”
“你什么时候开始从事水上运输的？”
“八一年。”
“八一年是吧，公安部八二年就要求从事水上运输的人员，不论船民户、船舶集体户，还是户口登记在陆上的人员，都要办理船民证！动员了又动员，整整动员六年了，给了你们六年时间，怎么可能没听说过！”
“我真没听说过。”
韩渝走到左舷，抬头紧盯着顶嘴的船主问：“你老家哪儿的？”
船主见老刘跟了过来，不敢再嚣张，悻悻地说：“南湖的。”
“南湖哪儿的，你没听说过是吧，我倒要想打电话问问你们老家的公安局，他们有没有动员过，有没有要求你们办！”
“公安同志，我……”
“我什么我，回自己船上去，等候检查。”
看上去最凶最难对付的船主灰熘熘走了，别的船主船工也不敢围在这儿看热闹，纷纷回了各自的船。
韩向柠禁不住笑了，心想小学弟人虽不大，执起法来倒也像模像样。
金大和朱大姐见局面控制住了，先跟这条船的船主船员出示工作证，随即打开包取出文件夹，掏出笔，开始一边询问一边检查。
“叫什么名字？”
“胡俊伟。”
“有没有船舶登记证。”
“登记证有，在这儿呢。”
“船员职务适任证，也就是船员证呢。”
“也有，我……我忘了带。”
“是忘了带，还是没有？”
“真有，真忘了带。”
“把船舶签证登记簿拿给我看看。”
船主没办法，只能硬着头皮从舱里取出登记簿。
船舶流动性大，对船舶实行进出港签证是水上交通管理部门对船舶管理的一个重要手段。
不管去哪儿都要去签证点签证，签证时要带相关证件，签证人员会在签证簿上记录什么船、装什么货，航线和航行区域，以及时间地点。
金大看了看签证登记簿，抬头问：“赵紫青和傅毅博是谁？”
船主无言以对，耷拉着脑袋不敢吭声。
朱大姐追问道：“用得是人家的证吧？”
“……”
“船舶安全检查记录簿呢，有没有？”
“有。”
“拿过来。”
……
不查不知道，一查问题一大堆。
韩向柠趴在驾驶舱顶棚上，根据金大记录的问题，一张接着一张开起违章罚款收据。
生怕小学弟觉得自己执法不正规，她一边填写罚款收据，一边给愁眉苦脸的船主解释罚款事由。
“这是根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》和《江南省水上交通违章处罚规定》对你进行的处罚。
船上两个驾驶员，不但无证驾船、无证开机，而且冒名顶替，各处二百元罚款，扣留冒用的船员证和船舶登记证。”
“能不能不扣证？”
“那不成以罚代管了么，我们罚款是手段不是目的，说到底还是为了水上交通安全。”
韩向柠撕下第一张罚款收据，用小夹子夹着放到一边，开始填第二张，继续解释起罚款事由。
“船没按规