只有千日做贼，没有千日防贼的，哪有那么多精力满世界找这些个杂碎。
“…一次就扫干净这条线。这事一出，俄罗斯和华夏，甚至蒙古人都会引起重视，那公司也不用太长时间给这趟车出两名安保人员。
注意，列车一出二连浩特就非华夏，法律管不到你们，道德也限制不住你们，在蒙古和俄罗斯，这点小事老板我都让人做了准备…”
张楠说得明白，伙计们听得清楚。
挂了电话，几个人脑子里想着同一件事是呀，蒙古和俄罗斯不是社会准则、法律严密的华夏国内，他们想干啥都行！
不需想太多，就学学隔壁那三位，该动手就动手。
一出扎门乌德就盯死那伙人，他们要是老老实实到莫斯科，那算他们走运，能多活几天。
公司的人会在莫斯科等着他们！
既然发现了有可能妨碍莫斯科贸易公司顺利发展的人，还是处理掉的好。
要是车上不规矩、玩抢劫…
呵呵！
那伙人暂时确定有13个，只要他们动手，那今夜就是其中绝大多数人的死期，半夜三更的扔出列车正好。
都适合明目张胆抢劫的场合，也同样适合屠海波他们杀人不是。
不是在华夏，哪需要考虑那么多社会准则，想那么多干嘛！
中餐过后没多久，列车缓缓靠近本趟车次在华夏境内的最后一个停靠站二连浩特。
二连浩特常被人简称为二连，与蒙古国的扎门乌德隔界相望，两处市区间距离仅仅9公里，是华夏对蒙开放的最大公路、铁路口岸，去年还被国务院列为13个沿边开放城市之一。
列车将会在这里停留近五个小时，这么长的停留时间在世界各地的国际列车通行过程中极少见一般过关一至一个半小时就差不多了，像国门对面的扎门乌德站，列车就是在那边停留1小时15分。
时间超长是没办法的，谁让华夏铁路是轨距1435毫米的标准轨，而俄罗斯、蒙古两国却都是轨距1520毫米的宽轨。
不通用！
国门两边的铁道钢轨宽窄标准不一样，k3次列车每次出入境都需要在二连站的换轮库里更换转向架。
就因为所有车厢需要换轮作业，加上乘客还需进行边境检查，所以这趟列车需要在二连浩特站停留5个小时左右。
火车换转向架是大动作，比汽车换轮胎壮观得多，要先将列车车厢脱开，再用专门的起重设备将客车整列抬起，原本的转向架推出，再推进另一轨距的备用转向架。
因为转换过程时间长，k3次列车上的乘客可以选择留在列车上观看换轮过程，也可以下车在二连站的站房里休息。
屠海波等人对换转向架没兴趣，但也没离开车厢，而是在包间内睡大觉。
至于另一包间的约瑟夫三个倒是去了休息室，他们下午的时候睡够了，想活动活动。
不管换轮库内的噪音，屠海波几个舒舒服服睡了近3个小时，等列车再次编组后就是边检。
边检很顺利，各人手续合法，这就等着过关。
列车挂上蒙古国那头的火车头，华夏的餐车、三节回转硬卧车早已经摘掉，华夏乘警也已下车离开。
至于前头的蒙古国，这帮龟孙子不会给国际列车配备安保力量，他们压根就没那个概念。
一过国门几公里就到扎门乌德站，编组挂上蒙古硬卧车和餐车，再次进行入境检查。
很简单的过程，乘客们还可以下车溜达一圈，跑丢了都没人管你，蒙古这边就这么点管理水平。
屠海波、裘波几个没下车，而是凑在过道上，连隔壁包厢里的几名俄国大汉也出来两个。
蒙古海关人员刚过去、到下一节车厢检查时，两名30余岁的俄