好吧，法国人又玩罢工了，规模貌似还不小在贵宾通道行李提取处就耽搁了个把小时，因为人手不够，机场人员中除了负责安全保障的人员之外，其他人也分批罢工！
对，就是罢工还玩分批，很有法国特色的花式罢工种类中的一种。
这下安全检查人员中有不少被派往机场其它地方应急，这边人少了大半，登记保罗等人的枪械就花了比平时多上两三倍时间。
耗费时间，反正是个等，去询问情况的随员很快就弄明白了这次罢工的具体情况大家这回看到的罢工属于声援性质，原因是法国的铁路系统不满福利问题发动大罢工，各航空公司和机场方面的员工们决定支持一下。
张楠这帮人运气不算最糟糕，机场这边至少还开门，因为航管人员就和警察一样，在法国是法律规定不许罢工的。
而从今天开始，法国的铁路系统直接瘫了，不少车站就是铁将军把门！
“去年法国铁路公司盈利增长了45个百分点，但今年员工薪水增长计划是22，所以铁路工会方面决定和铁路公司谈一谈…”
听了随员去问来的情况，张楠笑着摇摇头还好自己没把公司开在法国，不然这公司还怎么开?
闲来没事就给你闹罢工、添堵，难道全给解雇了换人?
只要新来的还是法国人，下次照样再给你罢！
老板多赚钱了要罢工，老板生意不好，如果这时想减点薪水一起过难关，人家保准也给你罢工！
张楠有点不明白了要是换在美国和20年后的华夏这么搞，这罢工一罢，大伙基本上就都会需要再去找新的工作。
不是老板把你开除了，而是老板也失业破产了绝大多数的公司哪吃得消这样的闹腾，别说因为产品生产被延后造成的违约金、资金链断裂，就是银行贷款的利息都能让业主去跳楼！
银行可不管你有没有罢工，到时间了你就得还贷款、转贷，没得情面。
但在法国这些似乎都不是问题，有点意思。
贵宾通道行李提取处有休息室，这会张楠就坐在沙发上，发现老板对可爱骄傲任性的法国人有点兴趣，另一侧的安德烈道“200年的大革命精神，100多年的工人运动传统，30多年的高福利影响，多年罢工提要求的成功经验，这罢工已经成了法国文化的一部分。
单从数据看，法国人每年罢工的时间是西欧平均数字的三倍以上。”
“你们对罢工都还有研究，这都成文化，有点意思。”
说话的是关兴权，他这些年是知道高卢雄鸡毛病不少，这从“联合力量”内几乎没有法国雇员上就能看出来，但也从来没去关注过法国人的什么罢工文化。
美国人也会玩罢工，但绝对没法国人这样平凡，更别说还搞什么罢工文化。
再说了，法国的铁路大罢工，关你航空公司毛事！
这都来参合，简直不可理喻，难以理解！
对于关兴权的问话，安德烈笑笑道“我们永远不会理解浪漫的法兰西到底在想点什么，他们的罢工名目都特别多，法国人的劳动法上甚至都为这些不同的罢工专门做了定义分类。
比如有所谓的警告性罢工，就是短时间停止工作对雇主施压；
有瓶颈式罢工，专门选择要害部门或要害时间停止工作，直击要害！
有轮流式罢工，企业内不同部门或工种轮流停止工作；
还有声援性罢工，也就是为支持其他行业或企业的罢工者而停止工作，这次我们碰上的明显就是后边两种情况合到了一起。
其实，老板，就是法国人的日子过得太舒坦闹得。
高福利国家，职工每周工作时间只要35个小时，每年还有7周的带薪假期，如果要加班，加班费高得都能让企业主破产。