的小型suv全打趴下，而是拓展这个细分市场，并且为这个细分市场树立一个标杆的产品！至于说自主品牌小型suv销量会不会受到影响，那肯定是会的，这也是要促使自主品牌的其他厂家，投入更多的技术和资金，打造更好的小型suv。
因为现在合资品牌还没有重视小型suv这一细分市场，如果自主品牌小型suv不能变强的话，等将来那些合资品牌都推出竞争力比自主品牌更强的小型suv时，那么自主品牌就将在这一细分市场失去更多的份额。
事实上也是如此，林鹏也不会忘记，在另一个时空里，合资品牌似乎一朝醒悟，纷纷推出精品小型suv抢占自主品牌的份额，就连自主品牌小型suv当中的常青树，哈弗h2和瑞风s3等都纷纷的败下阵来，小型suv销量榜前十，好几个名次被价格高出自主品牌三分之一以上的合资小型suv拿走了。
不仅仅如此，在紧凑型和中型suv这两个细分市场，自主品牌的日子也越来越不好过，以至于快要面全失守。
而在另一边，大鹏汽车的首款小型suv也几乎同时正式上市了，价格和配置也公布出来，领派l3这款小型suv，尺寸与中航汽车的翔龙x1基本上相当，都是越级的小型suv！
不过领派定位于中端品牌，所以l3的价格就要高一些了，起步价899万，顶配1299万！
虽然价格高一些，但是领派l3的配置确实更高，全系都是15t涡轮增压发动机，与翔龙x1那一款15t发动机是一样的，都是中航汽车与大鹏汽车联合开发的新一代小排量涡轮增压发动机。
所以l3入门版定价899万也是不高的，毕竟它是涡轮增压发动机，而且也是全系标配前麦弗逊后多连杆悬挂系统，这可比那些板车悬挂的车好得多了。
两款手动档，再加三款自动档，总共五个配置，也能够满足绝大多数喜欢小型suv的消费者，大鹏汽车自然也是很厚道的，三款自动档都是标配6at变速箱！要知道现在中航汽车和大鹏汽车共同开发的6at还没有正式装车，这些6at都是进口的，价格可不便宜，所以懂车的消费者自然明白谁更厚道。
中航汽车和大鹏汽车的两款小型suv，外观都是相当的惊艳，非常的年轻化，运动感十足，就连它们的轮毂都是那么的好看！所以两家的展台前也是被观众挤得水泄不通。