王冬升其实不太明白陈远要干什么。
陈远提出的手机屏幕要求，哪怕在他一个内行人看来，也太苛刻了。
而且看不到实用性。
因为当下的手机，主流是往小了做，越小越好，越精致越好。
这样一种情况下，高分别率，高色彩，乃至于所谓的触摸屏，都显得与时代发展的潮流背道而驰。
此外，触屏手机在市场上的表现，也足以证明这些不符合市场需求。
不过，作为客户，如果陈远坚持，又愿意支付研发费用，那么公司还是乐意做的。
是以，最终还是达成合作意向。
首先，种花集团电脑手机业务所需的液晶显示器，手机屏幕，委托京东方负责生产。
其次，种花集团出资五千万人民币，委托京东方研发电容屏技术，产出成果双方共有。
最后，还入了京东方一股，一亿美金，占股百分之四。
完事，王冬升便兴高采烈离开，准备框架协议去了，留下陈远和王川福继续谈。
作为一个技术男，哪怕是老板，王川福话也不是很多。
他这次来的目的也很简单，就一个，拿下电池业务。
主要是手机电池。
给出的理由，陈远也没法拒绝。
因为00年，人家就掌握了锂电池核心技术，成为摩托罗拉第一个国内锂电池供应商。
到01年，锂电池业务便跻身全球第四，同时在镍铬和镍氢两种电池方面，位列全球第二第三。
当时就是业界巨头了，高端市场势如破竹，索尼，松下，摩托罗拉，诺基亚，都是客户名单之列。
02年港交所上市。
03年，成为国内第一，全球第二的充电电池制造商。
陈远其实也没想要拒绝。
只不过相比单纯的电池业务，他更想知道，比亚迪的车怎么样了。
现在有没有开始造车。
有没有车推出市场。
更远一点，有没有在新能源汽车上有所规划。
而对于王川福来说，这是一件比较丢人的事情。
因为上市的第二年，也就是03年，公司就开始造车了。
当时，跟陕西投资集团合计投资二十亿，建比亚迪电动汽车生产线。
又花了两点七亿，收购了秦川汽车百分之七十七的股权。
结果却十分惨淡。
首先，当时业界普遍认为充电汽车产业化以现有的条件根本无法达成，比亚迪造车，无疑是在发疯。
所以消息宣布之后，各大投资机构开始抛售手里的股票，一时间，比亚迪的股价血崩，短短两天，市值蒸发近三十亿港元。
并且开始连续下跌模式，最多的时候，跌去近三成。
然后，压力还是顶住了，车还是造了。
就是，出来的车有点丑，八个经销商，当场走了七个……
到今年才稍微好些。
第一款被嫌丑的车废弃之后，第二款，f3，预计四月下线。
这款车，没记错的话，销量应该还是不错的，算是比亚迪进军汽车行业的里程碑。
丢人归丢人，相关的情况，王川福还是如实详尽的说了。
末了，还顺便推销了一把即将下线的f3。
这算盘也打得蛮精明的，眼前这位谁呀，虽然人家不上榜，低调，可稍微有点数的都知道，这就是眼下国内的首富。
人家的钱，那是真金白银，可不是什么股票。
人家一个人，内地富豪榜前十加起来都不够打。
这样的人要是出门开一辆比亚迪……啧啧，画美不看。
可惜，陈远拒绝。
想他出门开比亚迪，byd三个字母顶脑门